Aéronefs

Liste des aéronefs

La liste des aéronefs s'appuie sur la gestion des listes paramétrables.

Pensez à survoler les boutons et les entêtes de colonnes avec le pointeur de votre souris car ces endroits disposent souvent d'informations complémentaires sous forme d'info-bulle.

Trouver un aéronef existant

Le bouton Trouver un aéronef permet de rechercher un aéronef à partir de son immatriculation, son numéro de concours ou son type. Cette fonction est très pratique pour afficher un aéronef qui n'apparaît pas dans la liste en cours (ex : aéronefs inactifs).

Créer un aéronef

Le bouton Création permet de créer un aéronef, éventuellement à partir des données centralisées de Smart'Glide. Pour ceci, indiquez l'immatriculation de l'aéronef et cliquez sur le bouton Suivant.
Le programme va rechercher l'aéronef dans la base des aéronefs connus de Smart'Glide contenant tous les aéronefs des adhérents.
Afin que cet échange soit possible, l'immatriculation doit être normalisée : 1 ou 2 lettres pour le pays puis un tiret (-) suivi de lettres ou chiffres (ex : F-CEIN).

S'il existe dans votre base ou dans celle de Smart'Glide, ses données sont alors affichées.
Attention ! Les données centralisées des aéronefs ne sont modifiables que par le club qui en a la gestion (situation = club, banalisé ou privé basé). A sa création, un aéronef n'a pas de situation, il est considéré comme "extérieur".

S'il n'existe pas, vous allez devoir saisir toutes ses données.

Comptes G-NAV

Cette liste reprend tous les comptes G-NAV utilisés pour le transfert automatique de l'activité des aéronefs.
Attention ! Pour une machine club, le compte a utiliser est celui du club, pas celui d'un responsable d'entretien. Pour une machine privé ou banalisée, il faut prendre le compte du propriétaire. En cas, de co-propriété, prendre le propriétaire principal.

Catégories tarifaires

Cette fenêtre permet de gérer les catégories tarifaires des aéronefs.

Transfert G-NAV

Ce bouton permet de lancer manuellement le transfert de l'activité des aéronefs au G-NAV. Il peut être utilisé si vous voulez transférer cette activité sans attendre le traitement automatique de nuit ou si ce traitement a échoué. Ce même bouton se trouve aussi sur la liste des vols.

Paramétrage

Ce bouton donne accès aux paramétrages communs à la gestion du matériel.
Les fonctions par défaut sont les fonctions affectées aux membres qui seront les destinataires des alertes envoyées par le suivi de l'entretien.

Carnets

Ce bouton permet de lancer l'impression groupée de toutes les pages non imprimées des carnets de route (voir l'onglet Carnet).

Gestion d'un aéronef

Les informations concernant l'aéronef sont présentées sur plusieurs onglets.
Lors de l'ouverture de la fiche de l'aéronef (ci-dessus), les données son synchronisées avec la base centralisée de Smart'Glide. Le modifications que vous pourrez faire ne seront renvoyées à Smart'Glide que si vous gérez cet aéronef (situation = club, banalisé ou privé basé),

Immatriculation

Attention ! Afin de rendre profitable pour tous l'échange des données des aéronefs, l'immatriculation doit être normalisée : 1 ou 2 lettres pour le pays puis un tiret (-) suivi de lettres ou chiffres (ex : F-CEIN). Si vous êtes gestionnaire de l'aéronef (situation = club, banalisé ou privé basé), cette modification est envoyée à la base centralisée de Smart'Glide.

Description

Le bouton Modifier donne accès à description de l'aéronef qui est en grand partie issue du type (voir plus loin). Elle peut quand même être modifiée par exemple si le type n'existe pas dans la base centralisée de Smart'Glide.
C'est aussi via cette fonction que l'aéronef peut être activé ou désactivé.

Le choix Transfert FFVV permet de transférer ou non les vols de cet aéronef à la FFVV. Par exemple, un propriétaire de planeur peut ne pas vouloir transférer les vols de sa machine. Pour les clubs ayant une activité avion, les vols de ceux-ci intéressent pas la FFVV.
La situation OSRT est mise à jour automatiquement toutes les nuits pour les aéronefs gérés par le G-NAV, elle peut être gérée manuellement pour les autres.

Type d'aéronefs

Comme le montre l'exemple de fiche aéronef ci-dessus, le type de celui-ci doit correspondre à une liste gérée par Smart'Glide. Ce n'est pas une obligation mais c'est fortement conseillé pour les planeur ou les ULM qui participent à des compétitions. En effet, le type donne accès aux coefficients qui seront exploités par le module Stages et Concours.
Le bouton Type affiche la liste des types gérés par Smart'Glide, elle est issue du règlement des compétitions FFVV (NP 4.1). N'hésitez pas à nous signaler sur le forum les types de planeurs ou d'ULM manquants.

Suite à la modification du type, le message d'avertissement a disparu et les coefficients pour la compétition sont connus.

OSRT

Le bouton OSRT va rechercher dans l'OSRT la situation actuelle de l'aéronef.
Cette situation est actualisée toutes les nuits pour les aéronefs disposant d'un compte G-NAV.

Caractéristiques et équipements

Ce sont les informations complémentaires nécessaires, entre autre, à la saisie des vols.

En fonction de la catégorie d'aéronefs, les données peuvent différer (ici un avion).

Déclaration dans OGN

Attention ! Avec la génération des vols directement à partir des données d'OGN, la déclaration dans OGN n'est plus nécessaire, l'ID FLARM suffit.

Lors de l'affichage des informations sur l'aéronef, le programme effectue une recherche dans la base de données d'OGN, les messages suivants peuvent apparaître :

• Le FLARM ID de votre aéronef n'existe pas dans la base OGN, veuillez revoir sa déclaration. Si la déclaration est correcte mais que votre FLARM ID a changé, effacer le via le bouton Modifier puis cliquez à nouveau sur le bouton OGN.
• Le FLARM ID de votre aéronef ne correspond pas à l'OGN ID (Regist.) déclaré dans la base OGN, veuillez revoir sa déclaration. Si la déclaration est correcte mais que votre FLARM ID a changé, effacer le via le bouton Modifier puis cliquez à nouveau sur le bouton OGN.
• Le FLARM ID de votre aéronef ne correspond pas à l'immatriculation (Regist.) déclaré dans la base OGN, veuillez revoir sa déclaration. Si la déclaration est correcte mais que votre FLARM ID a changé, effacer le via le bouton Modifier puis cliquez à nouveau sur le bouton OGN.
• Pour que le GIVAV fonctionne, votre déclaration OGN doit autoriser le Tracking, merci de la modifier.
• Pour que le GIVAV fonctionne, votre déclaration OGN doit autoriser l'Ident., merci de la modifier.
• Pour que le GIVAV fonctionne, votre déclaration OGN doit autoriser le Tracking et l'Ident., merci de la modifier.
• L'OGN ID (Regist.) saisi est inconnu de la base OGN, veuillez revoir la déclaration de votre aéronef ou modifier votre OGN ID.
• L'immatriculation (Regist.) saisie est inconnue de la base OGN, veuillez revoir la déclaration de votre aéronef, renseigner ici un OGN ID ou modifier votre immatriculation.
• Votre aéronef a été trouvé dans la base OGN. Si besoin, son FLARM ID a été mis à jour.
• Connexion impossible à OGN.

Le bouton OGN permet d'enregistrer un OGN ID qui correspond à la case Registration de la déclaration dans OGN.
Dans l'exemple ci-dessus, l'aéronef est enregistré avec son immatriculation, c'est le cas le plus courant, l'OGN ID n'a pas besoin d'être renseigné.


Dans certains cas, l'aéronef est enregistré avec un code différent de son immatriculation, pour le GIVAV c'est l'OGN ID qui doit être renseigné via le bouton OGN.

Saisie des planches de vols

Ce sont les informations utilisées par la saisie des planches de vols.
Le numéro de planche est surtout utile pour les avions, les ULM ou les TMG, il permet de séparer les vols des différents appareils.
Le paramètre de saisie du temps moteur doit être indiqué pour les matériels motorisés : Avion, ULM, planeur turbo ou autonome.

Déplacements

Ce sont les informations utiles lors des déplacements, stages ou concours.

Compte G-nav

Cette fonction permet de choisir le compte à utiliser pour le transfert automatique de l'activité de l'aéronef au G-NAV.

Équipage habituel

Cette fonction permet d'indiquer un type de vol et un équipage à utiliser dans la distribution des machines.
Dans cet exemple, un planeur motorisé choisi de décoller principalement au treuil. La distribution des machines sera renseignée par défaut avec ce mode de lancement.

Situation

L'onglet Situation affiche l'historique des différentes situations de l'aéronef.

Une situation débute à une date, elle appartient à l'une des 4 cas :

• club
• banalisé
• privé (basé)
• extérieur

La situation sert aussi à préciser la catégorie tarifaire.

Les autres informations ne sont utilisées que pour les aéronefs banalisés. Le premier cadre permet d'indiquer de 1 à 20 propriétaires ou bénéficiaires qui sont soit des membres soit des associations. Pour chacun d'eux, il est possible de préciser :

• La part en pourcentage
• Est-ce que le propriétaire paye lorsqu’il vole sur sa machine ?
• Dans ce cas, quel est la tarif à appliquer.

La cadre rétrocession fixe les conditions de banalisation :

• La rétrocession est-elle payée si c'est le propriétaire qui vole ?
• Le prix à l'heure
• Le montant maxi pour un vol

OU

• Le pourcentage du prix payé par le pilote

Ceci pour la cellule, le moteur ou le remorquage (remorqueur banalisé).

Vols

L'onglet Vols affiche l'historique des vols de l'aéronef année par année.

G-NAV

L'onglet G-NAV affiche l'historique des données envoyées au G-NAV.
Si votre aéronef est un remorqueur, le lien placé sur la date permet de modifier les données à envoyer.


Tapez la valeur à transmettre dans la case située dans la colonne Modification, la sortie de la case (Touche Tab ou clic sur Fermer) validera votre modification.

Recettes

L'onglet Recettes affiche les recettes directes générées par l'aéronef, il ne peut pas prendre en compte les vols inclus dans les forfaits.

Carnet de route

L'onglet Carnet permet d'imprimer les pages du carnet de route.
Attention ! D'après nos informations , l'impression des carnets de route n'est pas conforme à la réglementation, le carnet doit être stocké dans le planeur et rempli par le pilote.

Pour fonctionner, l'impression du carnet de route doit connaitre :

• Une date de départ pas trop ancienne pour accélérer le traitement. Elle doit correspondre à la première ligne d'une page, elle de doit pas apparaître sur la page précédente.
• Le numéro de cette première page
• Le nombre d'heures de la cellule pour le report
• Le nombre d'heures moteur pour le report
• Le nombre de remorquages pour le report

Le nombre de treuillages pour le report

• Si l'impression automatique est demandée, l'aéronef sera traité par le bouton Carnets de la liste des aéronefs.
• Le numéro de la dernière page pleine sert à déterminer la première page à imprimer (c'est la suivante).

Exemple de page de carnet de route.

Réservations

L'onglet Réservations permet de gérer les réservations des aéronefs, principalement des avions, ULM et TMG (voir les paramètres plus bas).


Pour créer une réservation, cliquez dans la case correspondante.
Vous pourrez alors compléter le nom du pilote ou de l'instructeur puis, éventuellement, le nom de l'élève.
Les heures de début et de fin de réservation peuvent être ajustées, le programme vérifiera qu'elle ne se chevauchent pas avec une autre réservation.
Le bouton Toute la journée permet de charger les heures avec '00:00' et '23:59', cela permet de bloquer toute une journée pour une opération d'entretien.
Dans ce cas, vous n'avez pas à indiquer de pilote mais vous devez remplir le motif de l'indisponibilité.

Pour modifier une réservation, vous pouvez :

• La redimensionner par le bas à l'aide de la souris.
• La déplacer avec la souris.
• Cliquez pour ouvrir la fenêtre ci-dessus.

La fenêtre de modification d'une réservation offre les même fonctionnalités que la création (voir plus haut) avec, en plus, la possibilité de modifier l'aéronef et le jour. La bouton Supprimer permet aussi de supprimer la réservation.

Seul, les aéronefs ayant des paramètres de réservation peuvent être réservés. Un planeur, comme montré ci-dessus, n'a pas besoin d'être réservé, il faut donc laissé l'onglet Réservation dans l'état.
Pour les avions, ULM et TMG, vous pouvez cliquer sur le bouton Créer afin d'accéder aux paramètres de réservation (voir ci_dessous).

Les paramètres de réservation sont utilisé par Smart'Glide mobile afin de contrôler que le pilote remplisse bien les critères demandés :

• Que son solde comptable soit positif.
• Que dans le nombre de mois indiqués :
  • Il a effectué le nombre minimum de vols sur la machine demandée ou les machines équivalentes.
  • Il a effectué le nombre minimum d'heures sur la machine demandée ou les machines équivalentes.

Le bouton Supprimer permet d'effacer ces paramètres, l'aéronef ne pouvant plus être réservé.


Smart'Glide mobile permet de créer un vol depuis une réservation. Pour ceci, plusieurs conditions doivent être remplies :

• Les types de vols à utiliser doivent être paramétrés.
• L'aéronef doit être rattaché à un numéro de planche.
• La réservation doit être pour le jour même et l'heure de début doit être passée.

Dans ce cas, le bouton Saisie du vol apparaît, il donne accès à la saisie de la planche pour l'aéronef réservé.

Documents

L'onglet Documents permet de visionner les documents de l'aéronef, le club gestionnaire peut aussi les modifier ou en ajouter. Tous ces docuements sont stockés dans la base centralisée de Smart'Glide.
Attention ! Ces documents sont consultables par tous les clubs utilisateurs de Smart'Glide dans lesquels cet aéronef est susceptible de voler (Stage, concours, …). Par contre, seul le club gestionnaire (situation = club, banalisé ou privé) peut en ajouter ou en modifier. Ne jamais stocker ici de données confidentielles.

Entretien

L'onglet Entretien donne accès au module Suivi de l'entretien pour cet aéronef.


Une fois activé l'onglet Entretien affiche le récapitulatif.

Les boutons Alertes, Carburant, Composants, Opérations et Documentation donnent accès aux différentes fonctions du suivi de l'entretien, le bouton Désactiver supprime toutes les données d'entretien du matériel.

Cet onglet affiche la liste des alertes actives, les signalements existant ainsi que les 5 dernières opérations d'entretien.
Le bouton Modifier du cadre Statut permet de modifier manuellement le statut d'entretien du matériel (OK, Pré-alerte, Alerte ou En entretien). Le statut En entretien ne peut être affecté que manuellement via ce bouton, les autres statuts peuvent être basculés automatiquement par le traitement de nuit.
Le bouton Modifier du cadre Membres chargés de l'entretien permet de désigner une fonctions dont les membres sont chargés de l'entretien de ce matériel. Il ne sert que si ce choix diffère du paramétrage par défaut.

Alertes

Cet onglet permet de gérer les alertes, les compteurs sur lesquels les alertes se basent ainsi que les signalements.


Les alertes peuvent se déclencher sur une date, elle n'ont pas besoin de compteur. Deux dates sont demandées, une pour la pré-alerte, une pour l'alerte.
Le statut peut être éventuellement modifié manuellement ici. Normalement, il bascule automatiquement via le traitement de nuit.
Un courriel est envoyé aux membres chargés de l'entretien désigné dans l'onglet Récapitulatif.

Le statut de l'alerte apparaît dans plusieurs endroits :

• Liste des aéronefs
• Distribution des machines
• Réservations
• Smart'Glide mobile

L'autre type d'alerte se base sur un compteur, dans cet exemple le temps moteur. Deux valeurs sont demandées, une pour la pré-alerte, une pour l'alerte.
Le contenu de ces chiffres dépend de la nature du compteur.


Ici le compteur de temps moteur est exprimé en heures et centièmes, il est alimenté automatiquement chaque nuit à partir du temps moteur saisi dans les vols.
Cette valeur peut être issu du cumul depuis la dernière situation ou de la saisie de la dernière valeur de l'horamètre.
Attention ! Vous devez vous assurer que le paramétrage du compteur correspond bien à celui de la saisie des vols.

Les différentes natures sont :

• Un temps de vol, d'utilisation du moteur ou de fonctionnement exprimé en heures et minutes.
• Un temps de vol, d'utilisation du moteur ou de fonctionnement exprimé en heures et centièmes.
• Un nombre d'utilisations (crochet de remorquage pour le planeur ou l'avion, treuillages pour le treuil).
• Un nombre de kilomètres (véhicules de pistes).
• Un volume de carburant distribué (pompe).

Les différents modes l'alimentation automatique sont :

• Pas d'alimentation automatique, les alertes basées sur ce compteur se déclenchent après saisie d'une nouvelle situation.
• Temps cellule issu de la saisie des vols.
• Temps moteur issu de la saisie des vols.
• Nombre de décollages issu de la saisie des vols.
• Nombre de remorquages issu de la saisie des vols.
• Un compteur saisi via la distribution du carburant.

La colonne Situation au du tableau des compteurs permet de saisir, de modifier une situation ou de consulter l'historique des situations.
Conseil ! Il est recommandé de saisir une nouvelle situation lors des opérations d'entretien comme une visite 50 heures, 100 heures, annuelle, etc ... Ceci permet de limiter le temps de calcul des compteurs lors du traitement de nuit.

La liste des signalements permet de consulter ceux-ci et, éventuellement, de les supprimer.
La modification d'un signalement peut être effectuée via Smart'Glide mobile par la personne qui l'a créé ou un membre chargé de l'entretien de ce matériel.

Carburant

L'onglet Carburant permet de visionner les distributions effectuées pour le matériel.
La colonne compteur est remplie si le mode d'alimentation automatique d'un compteur est Pompe carburant.

Composants

Pour plus d'informations voir la gestion des treuils.

Opérations

Pour plus d'informations voir la gestion des treuils.

Documentation

Pour plus d'informations voir la gestion des treuils.

Champs libres

Le système des champs libres permet au club de définir des onglets, des cadres et des champs pour tous les aéronefs.