Distribution des machines v3.3

Attention ! Cette fonctionnalité apparaîtra en mars 2018 avec la version 3.3.

La distribution des machines permet de préparer la journée de vol afin que l'intégration des données OGN dans la planche automatise au maximum la saisie des vols. En cours de journée, cette distribution peut être modifiée via Smart'Glide mobile.
Pour chaque planeur, il est possible de préciser :

• Le type de vol
• L'équipage
• Le type de mise en l'air
• Un commentaire

Pour chaque remorqueur, vous pouvez indiquer le pilote.

Les boutons situés dans la colonne de gauche permettent :

• D'effacer une distribution
• D'ajouter une distribution à un aéronef
• De déplacer vers le haut une distribution
• De déplacer vers le bas une distribution

Le déplacement des distributions se fait pour une machine qui dispose de plusieurs distributions.

Le bouton Type permet de trier le tableau dans l'ordre des types d'aéronefs, il se transforme alors en bouton Immatriculation qui permet de revenir à l'affichage dans l'ordre des immatriculations.
Les remorqueurs se trouvent toujours en bas de tableau.

Le bouton Basés permet de filtrer ou non les aéronefs extérieurs.

Réinitialisation

Le bouton Réinitialiser ouvre la fenêtre ci-dessus dans laquelle vous pouvez choisir si vous souhaitez ou non réinitialiser la distribution des machines toutes les nuits. Le bouton Réinitialiser maintenant permet de remettre à zéro le tableau immédiatement afin d'effectuer une nouvelle distribution.

La réinitialisation efface les données existantes et tente de remplir les équipages dans les cas suivants :

• Le type de vol et l'équipage est chargé s'il a été indiqué dans l'aéronef.
• Stage & concours : La place 1 est chargée avec la personne ayant inscrit le planeur.

Alertes

Le bouton Paramétrage donne accès à la fenêtre ci-dessus, elle permet de paramétrer les alertes que vous désirez voir.
Ce sont :

• Le pilote doit-il être membre pour l'année en cours ?
• Doit-on alerter si le pilote a un feu rouge ?
• Doit-on alerter si le pilote a un feu orange ?
• Doit-on controler les licences FFVV ?
  • Le pilote a-t-il une licence ?
  • La date de début est-elle antérieure à la date du jour ?
  • La date de fin est-elle postérieure à la date du jour ?
  • Pour une machine club ou banalisée, le licence doit comporter la RC.
  • Si c'est une licence DUO, le pilote ne peut pas être commandant de bord.
  • Si c'est une licence découverte, le nombre de jour (3 ou 6) est-il atteint ?
  • Si c'est une licence associative, le pilote ne peut pas être membre de l'équipage.
• Doit-on controler si le BPP a bien été converti ?
• Doit-on signaler les alertes générées par le GIVAV ?
  • La date de fin de validité de la visite médicale est-elle atteinte ?
  • Les minimas d'heures de vol de la SPL sont-ils respectés ?
  • Les minimas par mode de lancement de la SPL sont-ils respectés ?
  • Les 3 vols dans les 90 jours sont-ils effectués pour l'emport de passagers ?
  • La date de fin de validité de la qualification FI est-elle atteinte ?

Ces alertes apparaissent dans la fenêtre ouverte en cliquant sur le bouton ! situé à droite du nom du pilote. Celui-ci devient jaune quand au moins une alerte a été trouvée.
Elles apparaissent aussi dans la distribution de Smart'Glide mobile.